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2015年04月18日
【新型車】ホンダ 新型コンパクトワゴン「シャトル」を公開！
この度ホンダは、5月15日に発売予定の新型コンパクトワゴン「シャトル」を公開しました。
シャトルはコンパクトなボディに、ひとクラス上のクオリティとゆとりあるインテリアを確保したとする新型ワゴンモデル。
広々とした荷室空間とフラットな床面により、使い勝手の高さが追求されています。
パワートレインは、i-DCD（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）搭載のハイブリッドモデルと、1.5リッター直噴ガソリンエンジンモデルがラインアップ。
ハイブリッドモデルには初となる「4WD」モデルが設定されるそうです。
▼「シャトル」はホンダ公式HPに先行公開されています。
http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/new/
お得にクルマに乗るなら特典いっぱいのユーカリプランで快適ドライブに行きませんか？
クルマ乗り換えるなら是非この機会をお見逃しなく♪
ご来店をお待ちしております。
コアラクラブ 熊本北店 （有）グレース大橋
熊本県熊本市北区植木町豊田５８７－２
TEL 096-272-0790
↓キャンペーンについて詳しくはこちらから
http://www.koalaclub.jp/
↓（有)グレース大橋ＨＰはこちらから
http://www.grace-ohhashi.com/
シャトルはコンパクトなボディに、ひとクラス上のクオリティとゆとりあるインテリアを確保したとする新型ワゴンモデル。
広々とした荷室空間とフラットな床面により、使い勝手の高さが追求されています。
パワートレインは、i-DCD（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）搭載のハイブリッドモデルと、1.5リッター直噴ガソリンエンジンモデルがラインアップ。
ハイブリッドモデルには初となる「4WD」モデルが設定されるそうです。
▼「シャトル」はホンダ公式HPに先行公開されています。
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2014年11月11日
【新型車のご案内】軽自動車最大の室内スペースを持つ軽ワゴン ダイハツ「ウェイク」が登場！
この度ダイハツから軽自動車最大の室内スペースを持つ軽ワゴン「ウェイク」が登場しました。以前より「Deca Deca（デカデカ）」と呼ばれるサイズ感を前面に押し出したネーミングのコンセプトカーを発表していましたが、市販化に際してウェイクと名付けられました。
ダイハツには以前からスーパーハイトワゴンとして「タント」があり、軽自動車の中でも人気車種となっているが、ウェイクはさらに背が高く室内も広くなった新ジャンルのモデルとなっている。また、タントは左側にBピラーがなく、前後のドアを開くとミラクルオープンドアと呼ばれる大きな開口部が出現するが、ウェイクにはそういった機構はありません。
タントが軽自動車ユーザーの中でも広い室内を求める層としているのに対し、ウェイクはミニバンからのダウンサイザーを狙っている。レジャー思考が強く、TV-CMではゴルフバッグが縦に積めることや、自転車を車内に搭載可能な点もアピールしているほか、運転時のドライバー目線を1387mmと高くしてミニバン並みにするなど、ミニバンを意識したクルマ作りが行われています。
そんなウェイクのボディーサイズは3395×1475×1835mm（全長×全幅×全高）。タントに対して全高を85mm高くしながら重心は10mmアップに抑えている。軽自動車の規格では全高を2mまで高めることも可能だが、1835mmとしたのは横転しにくいなど安全走行を考慮した上でのことだということです。
ウェイクに搭載されるエンジンは自然吸気とターボの2タイプがあり、自然吸気が最高出力38kW（52PS）/6800rpm、最大トルク60Nm（6.1kgm）/5200rpm、ターボが最高出力47kW（64PS）/6400rpm、最大トルク92Nm（9.4kgm）/3200rpm。
足まわりではスタビライザーの標準搭載やアブソーバーの強化によってロールを抑え、横幅に対して背の高い軽ワゴンながら安定度のある走行を目指しています。
このクルマを語る上で欠かせないのは、やはり荷物積載スペース。ゴルフバックの縦積みに対応する最後部のラゲッジアンダートランクの容積は90L。アンダートランクの蓋にもなるデッキーボードは、アンダートランクの蓋以外に中間の棚板にもなるほか、車外に持ち出せば“ちゃぶ台”風に使うことも可能となっている。
また、助手席を折りたたむと後端のデッキボードから助手席までフラットな空間を作り出すことが可能で、自転車はこのポジションで積むことになる。助手席をたたむ際に取り外したヘッドレストを収納するスペースも用意されており、使い勝手まで細かく設計された装備であることが分かります。
なお、ダイハツ担当者によれば“偶然”にもリアの車名エンブレム付近にコンセプトカーの名前である「デカデカ」が潜んでいるとのこと。テールライトの下半分を「D」に見立て、エンブレムを逆に読むと「DEKA W」となり「デカデカ」と読み取ることもできるとのことです！
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タントが軽自動車ユーザーの中でも広い室内を求める層としているのに対し、ウェイクはミニバンからのダウンサイザーを狙っている。レジャー思考が強く、TV-CMではゴルフバッグが縦に積めることや、自転車を車内に搭載可能な点もアピールしているほか、運転時のドライバー目線を1387mmと高くしてミニバン並みにするなど、ミニバンを意識したクルマ作りが行われています。
そんなウェイクのボディーサイズは3395×1475×1835mm（全長×全幅×全高）。タントに対して全高を85mm高くしながら重心は10mmアップに抑えている。軽自動車の規格では全高を2mまで高めることも可能だが、1835mmとしたのは横転しにくいなど安全走行を考慮した上でのことだということです。
ウェイクに搭載されるエンジンは自然吸気とターボの2タイプがあり、自然吸気が最高出力38kW（52PS）/6800rpm、最大トルク60Nm（6.1kgm）/5200rpm、ターボが最高出力47kW（64PS）/6400rpm、最大トルク92Nm（9.4kgm）/3200rpm。
足まわりではスタビライザーの標準搭載やアブソーバーの強化によってロールを抑え、横幅に対して背の高い軽ワゴンながら安定度のある走行を目指しています。
このクルマを語る上で欠かせないのは、やはり荷物積載スペース。ゴルフバックの縦積みに対応する最後部のラゲッジアンダートランクの容積は90L。アンダートランクの蓋にもなるデッキーボードは、アンダートランクの蓋以外に中間の棚板にもなるほか、車外に持ち出せば“ちゃぶ台”風に使うことも可能となっている。
また、助手席を折りたたむと後端のデッキボードから助手席までフラットな空間を作り出すことが可能で、自転車はこのポジションで積むことになる。助手席をたたむ際に取り外したヘッドレストを収納するスペースも用意されており、使い勝手まで細かく設計された装備であることが分かります。
なお、ダイハツ担当者によれば“偶然”にもリアの車名エンブレム付近にコンセプトカーの名前である「デカデカ」が潜んでいるとのこと。テールライトの下半分を「D」に見立て、エンブレムを逆に読むと「DEKA W」となり「デカデカ」と読み取ることもできるとのことです！
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